Expondrá TUCOCH demandas para impedir legalicen camiones
MÉXICO, DF.- En esta semana, representantes del movimiento conocido como TUCOCH, (Todos Unidos Contra los “Chocolates”), se reunirán con autoridades de la Secretaría de Gobernación, Economía, Hacienda y Comunicaciones y Transportes, para exponer sus demandas en contra de la las iniciativas de ley que se encuentran en la Cámara de Diputados, para legalizar camiones y autobuses pesados.
El TUCOCH, que agrupa a la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA); la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar); la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), la Confederación de Cámaras Industriales de México (Concamin), el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), sector industrial de la economía nacional que tiene una inversión instalada por más de US $100,000 millones, explicará a funcionarios de gobierno su negativa para que se de luz verde a las iniciativas de Ley que se encuentran en manos de diputados para legalizar camiones que ingresaron al país de manera ilegal.
Entre los puntos a tratar se encuentra el exigir que no se adelanten los tiempos del Tratado de Libre Comercio de Norteamérica en materia de autobuses, camiones y tractocamiones usados; rechazar los intentos por legalizar alrededor de 120 mil camiones de carga , pasaje y turismo de contrabando que circulan en el país y reforzar el programa de “chatarrización”, de la flota vehicular, además de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público considere la propuesta de permitir que el transportista entregue dos unidades viejas para su destrucción y se le facilite la compra de una nueva o seminueva, con el fin de que el monto que obtenga por ambos vehículos, el interesado cuente con 30% del valor total de la unidad nueva.
Los representes del sector autotransporte advierten que una legalización del contrabando impactará negativamente en la economía nacional, ya que por cada vehículo ilegal que entra al país se deja de producir uno, por lo que se han dejado de generar 276 mil empleos y el fisco deja de percibir más de US $1,000 millones en impuestos, entre otros.
En contraparte, alrededor de 300 integrantes del Frente Nacional de Organizaciones Sociales, realizaron ayer un plantón de cinco horas frente a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, para exigir se legalicen sus unidades. De los presentes, unas 60 era de camiones y autobuses y el resto automóviles.
Transporte Siglo XXI
Acuerdan SSP y empresas de rastreo vehicular
colaboración en robo a camiones
MÉXICO, DF.- La Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV) y la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), extendieron por tiempo indefinido, el acuerdo de colaboración que mantienen desde hace un año, con la con lo que se busca disminuir el robo de mercancía en vehículos de carga a transportistas que circulan en la capital mexicana.
Este convenio reitera el compromiso de que una vez que el transportista detona la alarma de robo, la empresa con la que tiene el contrato de localización vehicular dará aviso, vía satélite, a la SSP, entidad que a través de sistemas de ruteo procederá a la recuperación de la unidad, con tiempo de respuesta máximo de cuatro minutos, afirmó Jorge Adonie, presidente de la ANERPV.
De acuerdo con datos de la asociación, entre 2003 y 2005 en 65% de los casos de robos que registraron se recupero el camión con la mercancía; 18% se logró prevenir el ilícito y 17% restante fueron falsa alarma.
“En un año y medio de trabajo entre la SSP y la asociación se han logrado detener a 73 personas que robaban transportistas”, dijo Joel Ortega, titular de la dependencia.
Ricardo Bustamante, director general de Tracking System de México, una de las 14 empresas afiliadas a la asociación, dijo que actualmente tienen unos 20.000 equipos instalados en todo el país, cifra que esperan duplicar en los siguientes años.
Agregó que en promedio cada equipo satelital cuesta en promedio US $1,000 dólares y renta mensual de US $50.
De acuerdo con datos de la asociación, durante 2004 se registraron 960 incidentes, como asaltos e intentos de atraco a camiones con mercancía, en la República Mexicana, principalmente en las entradas a la Ciudad de México, donde 97% de los robos se dio con violencia.
A nivel nacional, la mayor incidencia delictiva se registró en las carreteras que cruzan el Estado de México, en 115 casos; en el Distrito Federal con 89, en Jalisco fueron 79, Querétaro 70, Puebla 60 y 51 en Guerrero.
ANERPV agrupa a las empresas Smart/Tracker; Inter-Con; Tecnolider; Unicomm; Servicenter; Astrum; Serviseg y Tracking System de México.
Transporte Siglo XXI
depredan las tarifas del mercado hasta 30% por debajo del costo real de operación.“El objetivo a corto plazo, es firmar convenios con el CCE y Concamin, para que el usuario del servicio utilice sólo a transportistas que trabajen en la legalidad”, dijo Martínez. Según datos de Canacar, existen en el país camiones que ingresaron de manera ilegal, que representa 24% del total del parque vehicular.En tal sentido, Leonardo Gómez, director general de la Asociación Nacional de Transporte Privado, señaló que la medida es buena, ya que hay un segmento que busca servicio a bajo costo, pero que a mediano plazo paga el precio, porque tiene que pagar las ineficiencias del transportista que no cumple con los estándares de calidad en el servicio, ya que cuentan con unidades obsoletas que no cumplen con los tiempos de entrega y son focos de inseguridad.Transporte Siglo XXI
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Reducirán trámites y costos a permisionarios del autotransporteMÉXICO , DF .- El presidente de la República , Vicente Fox , anunció ayer una serie de medidas para impulsar la competitividad en el país . Con referencia al transporte se reducirán trámites y costos a permisionarios. |
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Trae Michelin inversión millonaria a México
QUERÉTARO, Que.- Con una inversión de US $6 millones y la generación de 170 empleos directos, además del traslado de 120 familias a la entidad, la firma llantera Michelin inauguró su nuevo edificio que alberga las oficinas corporativas de la firma en México. En este mismo espacio se asentará también el nuevo centro de atención a clientes para América del Norte.
Durante la inauguración, James M. Micalli, presidente para Norteamérica de la firma llantera, sostuvo que esta determinación obedece a la estrategia de la firma en el marco de la competencia global que hoy en día se genera y anunció que la expansión de la firma continuará.
"Con este cambio de nuestro edificio corporativo, queremos promover la calidad de vida de nuestros directivos, además de que buscamos seguir con nuestro proyecto de expansión”.
Con una historia de más de 115 años en el mercado de los neumáticos, Michelin cubre actualmente 80% del mercado nacional de llantas, según informó Micalli.
Antes, en conferencia de prensa, Micalli reconoció que la competencia china en el mercado de las llantas ha penetrado al país y sostuvo que los altos precios del petróleo implicarán un incremento en el precio de los neumáticos a nivel mundial, aunque se rehusó a señalar un porcentaje.
Al participar en la inauguración, el Gobernador del estado, Francisco Garrido Patrón, destacó la participación de la firma Michelin , particularmente con el asentamiento del centro de atención a clientes para América del Norte.
El nuevo centro de Michelin Norteamérica, para brindar atención y servicio a consumidores de Estados Unidos, Canadá y México buscará homogeneizar los procesos de este departamento en toda la zona de América del Norte.
Por su parte Eduardo Bernes Irigoyen, destacó la importancia que tiene el mercado mexicano para la firma llantera.
"México es un mercado estratégico para Michelin debido a su constante ritmo de crecimiento; por ello tenemos un fuerte compromiso con la gente y con el país", dijo el directivo.
Reforma
Advierten industrailes del transporte riesgo en inversiones
Durante la Presentación de los Programas de Mejora Regulatoria, el primer mandatario de la nación señaló que las medidas buscan mejoras en 10 áreas: comercio, salud, finanzas, transporte, telecomunicaciones, electricidad, petróleo, inmigración y reducción en trámites burocráticos.
En el rubro de transporte, explicó que se reducirán los trámites y costos a permisionarios de 439,000 unidades de autotransporte federal de carretera.
En materia de comercio exterior se podrá realizar la mayoría de los trámites vía Internet y sin cobro de derechos. Explicó que esto beneficiará directamente a 66,000 empresas exportadoras. Las medidas entrarán en vigor una vez anunciadas en el Diario Oficial de la Federación.
En energía, dijo, se reducirán los costos adicionales en materia de aportaciones, en beneficio de los usuarios de mediana y alta atención; y se mejorarán la regulación en materia de conexión para permisionarios, impulsando con ello mejores condiciones para industriales y empresas, detalló.
Durante su discurso, Fox hizo un llamado a los empresarios y los trabajadores a unirse a este esfuerzo. “Quiero invitar a todos quiénes estamos participando en esto, para que redoblemos esfuerzos, para que avancemos en simplificación y mejora regulatoria”.
Explicó que si se avanza en este rubro se podrá incentivar el comercio, la actividad industrial, la generación de empleos y el crecimiento económico. Por ello, instruyó a todas las secretarías de Estado y a los organismos públicos descentralizados para que implanten, a la brevedad posible, las acciones para la mejora regulatoria.
Subrayó que para alcanzar la competitividad en un mundo globalizado, su Administración impulsa mejores prácticas dentro del Gobierno y en las empresas, modernizando a los sectores público y privado, todo ello dentro de un esfuerzo nacional.
Transporte Siglo XXI
Anuncian marcha para impedir camiones ilegales
MÉXICO, DF.- Diversas organizaciones de transportistas, distribuidores, productores y cámaras empresariales realizarán el próximo miércoles 31 de agosto, una marcha nocturna como medida de protesta para impedir la legalización de camiones, al igual que ya se hizo con autos.
Según los organizadores, la marcha llamada “Por la Legalidad y Productividad”, saldrá a las 22:00 horas del Monumento a la Revolución al Zócalo en la capital mexicana, tiene como objetivo: no a la legalización de los camiones ilegales y en ello, fortalecer el programa de chatarrización del parque vehicular impulsado por el gobierno federal y transportistas el año pasado.
En la marcha participarán representantes Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP).
En el recorrido se espera al menos unos 200 camiones pertenecientes a las organizaciones de transportistas y según los organizadores se hará a esa hora para evitar afectar en lo posible a la ciudadanía
Transportes Siglo XXI
Revisa EU más flota del país
Los transportistas mexicanos son inspeccionados por Estados Unidos hasta casi 4 veces más que los canadienses a pesar de que las violaciones al reglamento son sólo 10 por ciento de las cometidas por Canadá.
Las revisiones a la flota mexicana no han disminuido en el 2004 y 2005, lo que les ha ocasionado erogaciones de 200 mil dólares diarios en promedio por multas tan sólo en Laredo, dijo José Refugio Muñoz López, director general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
"Las inspecciones se han endurecido y en ocasiones cuando el vehículo va bien (los agentes de EU) le buscan todo lo que pueden encontrar y a veces cosas insignificantes como una calavera poco estrellada la consideran como una violación", indicó.
Estadísticas de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA, por sus siglas en inglés) establecen que en el 2003 la flota mexicana recibió 432 mil 540 inspecciones, mientras que Canadá, con una flota casi tres veces más grande, sólo tuvo 242 mil 882 inspecciones.
En dichas revisiones los agentes federales de Estados Unidos encontraron 6 mil 139 violaciones de México y 58 mil 163 de Canadá.
Muñoz López dijo que una regla de Estados Unidos establece que las inspecciones deben ser al 100 por ciento para los camiones mexicanos y de forma aleatoria para los cadienses. ”De origen, las reglas son más estrictas para el transportista mexicano y con ello se establece un trato discriminatorio", destaca.
Para vigilar en la frontera sólo a los transportistas mexicanos, Estados Unidos contrató a 274 inspectores, auditores e investigadores.
La última auditoría del Inspector General para la implementación del Tratado NAFTA, publicada en enero del 2005, exige la obligatoriedad de los procedimientos de inspección y el uso de una calcomanía de una organización no gubernamental para los mexicanos.
Alfredo Escamilla Hernández, ex presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos dijo que ha pagado multas de 214 dólares porque los agentes federales consideraron que el camión traía ligeramente lisos los neumáticos.
Muñoz comentó que han llevado a cabo reuniones con la SCT y autoridades de EU para que permitan revisiones menos exhaustivas.
Reforma
A unas horas de iniciar una manifestación en el primer cuadro de la ciudad con 200 camiones, dirigentes de las principales cámaras y asociaciones de productores de vehículos expusieron de nueva cuenta su temor de que prosperen iniciativas en el Congreso de la Unión que legalicen la entrada de vehículos pesados, considerados de desecho.
Hasta ahora se estima que en el país circulan 120,000 camiones de carga , pasaje y turismo que ingresaron de manera irregular al territorio nacional, y legalizarlos impactará negativamente a la economía nacional y al autotransporte.
La disposición, insistieron, generaría sobreoferta de servicios, guerra de precios y quiebra de transportistas formales.
El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Juan José Guerra Abud, informó que las inversiones de esta industria son de US $3,000 millones al año; sin embargo, aprobar una medida similar al Decreto publicado en días pasados por el gobierno federal, y que aplica a automóviles importados, con de 10 a 15 años de antigüedad, pondría en riesgo tales recursos.
En este mismo sentido, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) informó que invierte de forma anual 1,490 millones de pesos y la Industria Nacional de Autopartes (INA) más de US $1,000 millones anuales. Además, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) US $1,400 millones, montos que se dejarían de invertir de legalizar los vehículos introducidos de manera ilegal al país.
Los empresarios del ramo destacaron que, por primera vez en la historia, todas las cámaras del autotransporte, sector del que dependen 4 millones 360,000 empleos, se unen contra la ilegalidad.
Como objetivos de la manifestación mencionaron que se propone reforzar el Programa de Chatarrización, que prevé la modernización del parque vehícular, y que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público considere la propuesta de 2 por 1; esto es, que un transportista entregue dos unidades viejas para chatarrizarlas y le facilite la compra de una nueva o seminueva.
Finalmente, los autotransportistas advirtieron que legalizar el contrabando de unidades impactará en la economía nacional, ya que generaría sobreoferta de servicios, guerra de precios, quiebra de transportistas formales, caída de recaudación fiscal, inseguridad para la población y altos niveles de contaminación.
Transporte Siglo XXI
Ofrece Madrazo soluciones a transporte
MEXICALI, B.C.- El construir más vías férreas, los puertos marítimos, aprovechar los recursos naturales e invertir en la gente, fueron las propuestas que el dirigente nacional del PRI, Roberto Madrazo Pintado, expuso ante miembros de la sociedad civil.<_> El dirigente nacional del PRI y aspirante a candidato por ese Partido, realizó una gira por Mexicali, en la que se reunió con alrededor de 500 militantes y personas pertenecientes a organizaciones de la sociedad civil, las cuales expusieron sus problemas.
En lo referente al tema económico, Madrazo Pintado manifestó que en los últimos cinco años, el País ha crecido a un promedio de menos del 2%, cuando anteriormente lo hacía a un ritmo del 7%, era competitivo y mantenía un liderazgo continental que ahora se lo ha arrebatado Brasil. Madrazo Pintado mencionó que anteriormente México contaba con 6 mil 500 kilómetros de vías férreas, cuando actualmente sólo cuenta con menos de 2 mil 500. Comentó que uno de los factores que inciden en la baja competitividad del País es que México transporta el 80% de lo que produce, por carretera, mientras que Canadá y Brasil sólo lo hacen con el 42% de sus productos, Estados Unidos el 29%, el resto lo mueve por ferrocarril. En otro tema el líder priista mencionó que quienes pagan los impuestos siempre son las mismas personas, quienes son los contribuyentes que aparecen en la base gravable, por lo que no hay una cultura del contribuyente, pero no hay una procuraduría para éste. “Si hubiera una procuraduría del contribuyente, ésta estaría defendiendo las tarifas de luz que son excesivas e injustas”, expresó.
La Crónica de Mexicali
Espera CANACAR no se extienda a camiones la entrada de Véhiculos usados a México
MÉXICO, DF.- La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) espera que no se extienda a camiones el decreto dado a conocer ayer en el Diario Oficial, donde se permite la entrada de vehículos usados hasta 4.5 toneladas y 15 pasajeros.
Refugio Muñoz, director general de Canacar, señaló a T21 que el decreto es una señal que “no debemos dejar de considerar, para seguir con nuestra campaña en contra de la legalización de camiones y no se adelante la entrada de camiones usados y remolques al 2009, tal como lo marca el acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá”.
Agregó que esperarán la respuesta y reacción de los legisladores que pretenden la legalización de vehículos, así como de los fabricantes y organizaciones, tanto sociales como de la industria automotriz, “eso nos dará un parámetro para saber si ahí para o seguirán con camiones”, dijo.
Transporte Siglo XXI
Propondrán "CHATARRIZAR" 2 camiones ilegales por 1 nuevo
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) hará la propuesta ante la Secretaría de Hacienda, para que dentro del programa de “chatarrización” se incluya la destrucción de dos camiones de los llamados “chocolates”, por el estimulo fiscal para obtener uno nuevo.
Como parte de los programas que planean Cámaras, Asociaciones de Transportistas, en conjunto con armadoras de camiones, para erradicar los más de 100,000 camiones que ingresaron al país de manera ilegal, la Canacar pretende que se incluyan estas unidades para detonar el programa de modernización del parque vehicular establecido en el país desde el año pasado.
El esquema de “chatarrización” del parque vehicular, es parte del Programa de Modernización del Autotransporte en el país, a través del cual se otorgan estímulos fiscales por la destrucción de vehículos que cuentan con placas del Servicio Público Federal con más de 12 meses de antigüedad, que tengan una edad vehicular de 6 años o más.
Dentro de las expectativas se esperaba la renovación de 1,800 unidades en el primer año, pero en dos años solo se llevan poco más de 800 camiones “chatarrizados”, por complejidad en los procesos para hacer susceptible de crédito al llamado hombre-camión, dueño en su mayor parte, de los camiones “chocolates”.
Transporte Siglo XXI
ESTADISTICAS DE ROBOS POR ESTADO
